Audi S3 Sedan, dördüncü nesil A3 ailesinin performans odaklı sedan seçeneği olarak 2020 yazında tanıtıldı. O dönemde yayımlanan teknik bilgiler, modelin 2.0 TFSI turbo benzinli motor, yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle konumlandırıldığını gösteriyor. Aşağıdaki bilgiler, tanıtım dönemindeki Avrupa teknik verilerini ve OopsCars arşivinde korunan görselleri temel alıyor.
Audi S3 Sedan Teknik Özellikleri
Tanıtım dönemindeki Avrupa versiyonunda 1.984 cc hacimli dört silindirli 2.0 TFSI motor 228 kW, yani 310 PS güç ve 400 Nm tork üretiyordu. Güç, yedi ileri S tronic şanzıman üzerinden quattro sistemine aktarılıyordu. Dönem verilerinde 0–100 km/sa hızlanma 4,8 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 250 km/sa olarak açıklanmıştı. Bu değerler, daha sonra farklı pazarlarda veya farklı model yıllarında sunulan güç seviyeleriyle karıştırılmamalı.
Audi’nin yeni nesil S3 için yayımladığı materyaller, quattro sisteminin elektronik kontrollü yapısını ve S modeline özgü süspansiyon ayarını da öne çıkarıyordu. Carsales’ın Ağustos 2020 tarihli dönem haberinde standart S3 süspansiyonunun normal A3’e göre 15 mm daha alçak olduğu, isteğe bağlı S sport süspansiyonunda adaptif amortisörlerin sunulduğu belirtiliyordu. Bu ayrım, standart otomobil ile opsiyonlu şasi donanımının aynı şey olmadığını gösteriyor.
Audi’nin 11 Ağustos 2020 tarihli resmî basın görseli sayfasında sedan için birleşik yakıt tüketimi 7,3–7,2 litre/100 km, birleşik CO2 emisyonu ise 166–165 g/km aralığında verilmişti. Bu tüketim ve emisyon değerleri dönemin ölçüm yöntemine ve araç konfigürasyonuna bağlı resmî aralıklardır; gerçek kullanım tüketimi olarak değerlendirilmemelidir.
Motor ve Aktarma Sistemi
2.0 TFSI motorun 310 PS gücü ve 400 Nm torku, dönemin Avrupa tanıtım verilerinde sedan ve Sportback için ortak performans paketi olarak açıklanmıştı. Yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman manuel bir seçenekle birlikte sunulan bir liste değil, bu neslin S3 güç aktarımının parçasıydı. quattro sistemi de gücü dört tekerleğe ileten temel aktarma düzenini oluşturuyordu. Audi S3 Sedan bu yapıyla A3 Sedan gövdesini daha güçlü motor, S modeline özgü şasi ayarı ve ayırt edici dış tasarım unsurlarıyla birleştiriyordu.
Performans verilerinde birim ayrımı önemlidir. Avrupa kaynaklarında açıklanan 310 PS değeri, farklı pazarlardaki SAE HP değerleriyle aynı etiket altında verilmemelidir. Benzer biçimde, daha sonraki ürün güncellemelerinde güç ve tork değerleri değiştiği için burada yalnızca Ağustos 2020 tanıtım dönemine ait 310 PS ve 400 Nm verileri kullanılıyor.
Tasarım ve Kabin
Dönem fotoğraflarında geniş Singleframe ızgara, büyük ön hava girişleri, belirgin arka difüzör ve dört egzoz çıkışı S3’ün A3 Sedan’dan görsel olarak ayrılan başlıca unsurları arasında yer alıyor. Carsales da tanıtım haberinde parlak siyah detayları, S3’e özgü gövde parçalarını ve büyük arka difüzörü özellikle vurgulamıştı. Bu parçalar performans sonucu çıkarmak için değil, modelin dış tasarım kimliğini tarif etmek için anlamlıdır.
Kabinde sürücü odaklı yerleşim, kompakt S tronic vites seçicisi ve dijital gösterge paneli dönemin S3 basın materyallerinde öne çıkan öğelerdi. Ultimatecarpage üzerinde aktarılan şirket basın metninde standart dijital ekranın 10,25 inç olduğu, Audi virtual cockpit seçeneklerinin de sunulduğu belirtiliyor. Donanımın pazara ve pakete göre değişebilmesi nedeniyle bu unsurlar tüm ülkelerde aynı standart kapsamdaymış gibi genellenmemelidir.
Galeri
İlgili Audi Arşivleri
A3 Sedan’ın daha sonraki Türkiye fiyat kayıtları için Audi A3 Sedan Aralık fiyat listesi sayfasına, markanın daha üst sınıftaki sedanına ait dönem kaydı için ise Audi A4 Sedan Aralık fiyat listesi sayfasına bakılabilir. Bu bağlantılar farklı modellerin arşiv kayıtlarıdır ve S3’ün teknik verilerinin kaynağı olarak kullanılmamıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi S3 Sedan, bu nesilde A3 Sedan’ın sade dört kapılı gövdesini 310 PS gücündeki 2.0 TFSI, quattro çekiş ve yedi ileri S tronic ile bir araya getiren performans odaklı bir varyant olarak öne çıkıyor. Dönem kayıtlarında en belirgin arşiv değeri, günlük kullanıma uygun sedan biçimi ile S modeline özgü güç aktarımı ve tasarım ayrıntılarının aynı otomobilde buluşmasıdır.