2022 Hyundai Bayon için Aralık 2022 kaynak tablosu beş benzinli versiyonu bir arada gösteriyor. Kaynak paketindeki BAYON 1.4MPI 6 MT Jump satırında 419.791 TL bilgisi yer alıyor; aynı tabloda 1.4 MPI motorun manuel ve otomatik seçenekleri ile 1.0T 7 DCT Style versiyonu korunuyor. Bu tutarlar kaynak içeriğin kilitli parçasıdır ve dış araştırmaya konu edilmemiştir.
2022 Hyundai Bayon motor ve şanzıman yapısı
Dönem Türkiye testinde Bayon ürün gamı 1.4 litrelik 100 HP, 1.0 T-GDI 100 HP ve 1.0 T-GDI 120 HP 48V hafif hibrit motorlarla aktarılıyor. Otomobil.com.tr’nin kullandığı 1.4 MPI Elite otomatikte 1.368 cc dört silindirli motor 100 HP gücü 6.000 d/d’de, 134 Nm torku 3.500 d/d’de üretiyor ve 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Hyundai Motor Europe teknik dokümanında 998 cc üç silindirli 1.0 T-GDI 100 PS sürümü için 7 ileri DCT seçeneği bulunuyor. Aynı dokümanda 120 PS 48V hafif hibrit sürüm de ayrı bir güç aktarma seçeneği olarak yer alıyor; Aralık kaynak tablosunda bu hafif hibrit versiyon listelenmiyor.
1.4 MPI otomatik için dönem test sayfasında 0-100 km/s hızlanma 13,7 saniye, azami hız 176 km/s ve fabrika birleşik tüketimi 6,6 l/100 km olarak veriliyor. 1.0 T-GDI 100 PS 7 DCT için Avrupa teknik belgesindeki 0-100 km/s süresi 11,7 saniye, azami hız 180 km/s. Bu iki veri seti farklı pazar belgelerinden geldiği için tek bir Türkiye donanım tablosu gibi birleştirilmemeli. Kaynak Aralık tablosu, hangi motor ve şanzıman adlarının o içerikte yer aldığını gösteren temel referans olarak korunuyor.
Aralık kaynak tablosundaki versiyonlar
| BAYON Fiyat Listesi | 2022 | 22.12.2022 Fiyat |
| BAYON 1.4MPI 6 MT Jump (Benzinli) | 419.791 | 437.000 |
| BAYON 1.4MPI 6 AT Jump (Benzinli) | 447.347 | 466.000 |
| BAYON 1.4MPI 6 AT Style (Benzinli) | 466.903 | 516.000 |
| BAYON 1.4MPI 6 AT Elite (Benzinli) | 519.562 | 541.000 |
| BAYON 1.0T 7 DCT Style (Benzinli) | 537.002 | 559.000 |
Ölçüler bagaj ve yürüyen aksam
Hyundai’nin Avrupa teknik dokümanında Bayon 4.180 mm uzunluğa, 1.775 mm genişliğe ve 2.580 mm aks mesafesine sahip. Yükseklik 1.490 mm, 17 inç jantlarla 1.500 mm; yerden yükseklik ise 165 mm ve 17 inç jantlarla 183 mm olarak belirtiliyor. Bagaj hacmi VDA ölçümünde arka koltuklar kullanımdayken 411 litre, koltuklar yatırıldığında 1.205 litre. Ön süspansiyon MacPherson, arka süspansiyon bağlı torsiyon kirişli yapıdan oluşuyor; ön frenler havalandırmalı, arka frenler katı disk tipinde.
Donanım ve güvenlik kapsamı
28 Temmuz 2021 tarihli dönem testi, Bayon’un o tarihte Türkiye’de satışta olduğunu ve İzmit tesislerinde üretildiğini kaydediyor. Aynı testte Jump, Style ve Elite ana donanımlarının yanında Style Design ve Elite Bose ara paketleri de anılıyor. Test edilen 1.4 MPI Elite otomatikte dijital gösterge, uzun far asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte tutma yardımcısı, ön çarpışma önleme yardımcısı ve sürücü yorgunluk algılama sistemi gibi ekipmanlar aktarılıyor. Hyundai’nin Avrupa basın materyalinde de Lane Keeping Assist, Lane Following Assist ve Forward Collision-Avoidance Assist gibi SmartSense sistemleri seçenekler arasında sayılıyor. Donanım kapsamı pazar ve pakete bağlı olduğundan bu liste bütün Aralık versiyonlarına genellenmemeli.
Euro NCAP’in 2021 Bayon değerlendirmesinde yetişkin yolcu koruması yüzde 76, çocuk yolcu koruması yüzde 82, korunmasız yol kullanıcıları yüzde 76 ve güvenlik destek sistemleri yüzde 67 olarak ölçüldü. Kuruluş, önden çarpışma önleme sistemini yaya ve bisikletli senaryolarında da değerlendirdi. Test sayfasında ön yolcu bölmesinin önden ofset çarpışmada stabil kaldığı belirtilirken, sürücü göğüs koruması bazı ölçümlerde sınırlı bulundu. Bu sonuçlar belirli Euro NCAP protokolüne ve test edilen Avrupa spesifikasyonuna ait.
Türkiye pazarındaki dönem bağlamı
Teknik açıdan 2022 Hyundai Bayon, kaynak tablosunda atmosferik 1.4 MPI ile turbo beslemeli 1.0T 7 DCT seçeneklerini yan yana getiriyor. Otomobil.com.tr’nin 1.4 MPI otomatik testinde 250 km’yi aşan kullanımda 8,0-8,5 l/100 km aralığı gözlemlenmiş; bu değer laboratuvar fabrika verisi değil, belirli yol ve kullanım koşullarına ait dönem test sonucudur. Modelin bir önceki ay OopsCars içeriği için 2022 Hyundai Bayon Kasım sayfası dönem bağlamını koruyan ilgili iç bağlantı olarak yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Doğrulanan veriler, 2022 Hyundai Bayon için 4,18 metrelik gövde boyunu 411 litrelik bagajla birleştiren kompakt bir B segmenti crossover çerçevesi çiziyor. Kaynak Aralık tablosundaki 1.4 MPI manuel ve otomatik satırlar, daha geleneksel atmosferik motor yaklaşımını temsil ederken 1.0T 7 DCT satırı turbo besleme ve çift kavramalı şanzımanla ayrışıyor. Güvenlik ve konfor ekipmanlarının paket bazında değişmesi, dönem içerikleri güncellenirken özellikle korunması gereken ayrım. Teknik verileri Türkiye testi, Avrupa üretici belgesi ve Euro NCAP sonuçlarıyla ayrı bağlamlarda tutmak, modelin 2022 sonundaki içeriğini güncel Bayon sürümleriyle karıştırmadan açıklamayı mümkün kılıyor.