2022 Hyundai Santa Fe Aralık Fiyat Listesi kaydında 1.6 T-GDI HEV Progressive 4X4 AT (Benzinli/Hibrit) sürümü 1.835.000 TL olarak yer alıyor. Bu tutar kaynak yazıdaki kilitli dönem verisi; teknik bilgiler ise Türkiye broşürü ve dönemin araç kaynaklarıyla ayrı olarak doğrulandı.
2022 Hyundai Santa Fe Aralık Fiyat Listesi teknik çerçevesi
Türkiye broşüründe Santa Fe Hibrit, 1.6T HEV 4X4 düzeni ve Progressive donanımıyla tanımlanıyor. Motor 1.598 cc hacimli, dört silindirli, turbo beslemeli ve direkt enjeksiyonlu benzinli ünite. Benzinli motor 180 PS üretirken 44,2 kW elektrik motoruyla birlikte sistem gücü 230 PS’ye, toplam tork 350 Nm’ye ulaşıyor. Aktarma 6 ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş üzerinden kurulmuş.
Resmî tabloda azami hız 187 km/sa, 0-100 km/sa hızlanma 9,1 saniye. WLTP birleşik tüketim 7,6 litre/100 km, birleşik CO2 emisyonu 172 g/km. Düşük faz tüketimi 8,6 litre/100 km, ekstra yüksek faz değeri 8,8 litre/100 km. Bu rakamlar Türkiye’deki 1.6T HEV 4X4 sürümüne ait; önden çekişli pazar sürümleriyle aynı kabul edilmemeli.
Hibrit sistem ve dört tekerlekten çekiş
Hyundai Europe, yenilenen Santa Fe’nin Avrupa’da Eylül 2020’den itibaren sunulacağını ve hibrit ile şarj edilebilir hibrit seçeneklerinin bu güncellemeyle eklendiğini açıklamıştı. Ayrı güç aktarma duyurusunda 1.6 T-GDI motor, 44,2 kW elektrik motoru ve 1,49 kWh lityum iyon polimer batarya birlikte tanımlanıyor. Hibrit sistem için 230 PS ve 350 Nm, şanzıman için 6 ileri otomatik değerleri veriliyor.
Türkiye broşüründeki 4X4 sürüm HTRAC sistemiyle çalışıyor. Hyundai’nin teknik açıklamasına göre sistem, yol tutuşu ve araç hızına bağlı olarak tork dağılımını yönetiyor; kaygan zeminde gücü dört tekerleğe dağıtabiliyor. Hibrit batarya rejeneratif frenleme ve benzinli motor üzerinden enerji topladığı için harici şarj bağlantısı gerektirmiyor.
Ölçüler ile kapasite ve yedi koltuk düzeni
Gövde tarafında 2022 Hyundai Santa Fe Aralık Fiyat Listesi kapsamındaki Progressive sürüm 4.785 mm uzunluk, 1.900 mm genişlik ve 1.685 mm yükseklik değerlerine sahip; tavan raylarıyla yükseklik 1.710 mm. Aks mesafesi 2.765 mm, yakıt deposu 67 litre. Broşür, üçüncü sıra katlandığında 571 litre bagaj hacmi ve birinci sıra arkasına kadar kullanımda 2.396 litre maksimum hacim bildiriyor. Sürücü dahil ağırlık donanıma göre 1.917 ile 2.055 kg arasında.
Progressive donanım ve güvenlik sistemleri
Progressive listesinde 19 inç alaşım jantlar, LED ön ve arka aydınlatmalar, elektrikli panoramik cam tavan, akıllı bagaj kapağı ve tavan rayları bulunuyor. Kabinde 12,3 inç LCD gösterge, 10,25 inç navigasyonlu dokunmatik ekran, KRELL ses sistemi, kablosuz telefon şarjı, çift bölgeli klima ve deri koltuklar yer alıyor. Ön koltuklarda ısıtma ve soğutma, arka koltuklarda ısıtma ile katlanabilir üçüncü sıra da Türkiye broşüründe listelenmiş.
Güvenlik tarafında dur-kalk özellikli akıllı hız sabitleme, şeritte kalma ve şerit takip asistanları, kavşak dönüş desteği içeren ön çarpışma engelleme, kör nokta çarpışma önleme, 360 derece çevre görüş kamerası, arka park çarpışma önleme ve akıllı park yardım asistanı yer alıyor. Ekipman kapsamı Türkiye’deki Progressive sürüme özgü okunmalı.
Sürüş karakteri ve dönem bağlamı
Auto Express’in 13 Nisan 2021 tarihli Birleşik Krallık testinde dört tekerlekten çekişli hibrit Santa Fe’nin sürüşü yumuşak ve rahat bulunurken, benzinli motorun yük altında kaba duyulabildiği belirtilmişti. Test aracının donanım adı Türkiye’deki Progressive ile aynı değildi; bu gözlem yalnızca ortak 1.6 T-GDI hibrit ve 4WD güç aktarma yapısı için dönem referansı niteliğinde.
Aynı modelin yıl içindeki başka bir OopsCars kaydı olan 2022 Hyundai Santa Fe Haziran Fiyat Listesi ve Hibrit yazısı, teknik yapının farklı bir dönemdeki sunumunu gösteriyor. Buradaki Aralık içeriğinde ise kaynak tutarı tekrar edilmeden motor, aktarma, ölçü, kapasite ve donanım verileri aynı araç bağlamında toplanıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik veriler birlikte okunduğunda 2022 Hyundai Santa Fe Aralık Fiyat Listesi içindeki Santa Fe’nin 230 PS hibrit sistem, 6 ileri otomatik şanzıman, 4X4 çekiş ve yedi koltuklu gövdeyi tek konfigürasyonda topladığı görülüyor. 571 litrelik üçüncü sıra katlı bagaj hacmi ile kamera ve sürüş destekleri, büyük gövdenin aile kullanımıyla ilişkisini somutlaştırıyor. Dönem verilerini bugünkü Santa Fe nesline taşımadan değerlendirmek, bu kaydın teknik sınırlarını koruyor.