Hyundai i10, bu OopsCars kaydında 2024 etiketiyle yer alsa da incelenen otomobil teknik kronolojide üçüncü neslin 27 Şubat 2023’te duyurulan makyajlı sürümüdür. Hyundai Motor Europe, üretimin Nisan 2023’te İzmit tesisinde başlamasını ve ilk araçların Avrupa yollarına yılın ikinci yarısında çıkmasını planladığını açıkladı. Bu ayrım, sayfanın kalıcı bağlantısını korurken model yılı ile tanıtım tarihini birbirine karıştırmamak için önem taşıyor.
Hyundai i10 Makyajı ve Kronoloji
Üçüncü nesil i10 ilk kez 2019’da tanıtılmıştı. 2023 güncellemesinde ön ve arka ışık imzaları yeniden işlendi; gündüz farları geniş ön ızgaraya taşındı ve arka LED düzeninde yatay bagaj kapağı çizgisi boyunca H biçimli bir imza kullanıldı. Hyundai ayrıca yeni 15 inç alaşım jantlar ve N Line için 16 inç jantlar tanımladı. Auto Express de 6 Nisan 2023 tarihli dönem haberinde bu otomobili üçüncü neslin makyajı olarak sınıflandırıyor.
Kaynak paketindeki beş görsel, Hyundai’nin 2023 makyajında tarif ettiği yeni gündüz farı ve H biçimli arka lamba düzeniyle eşleşmiyor. Bu nedenle galeri, makyaj öncesi üçüncü nesil i10 ve N Line tasarımını belgeleyen görseller olarak korunuyor; fotoğraflardan 2024 model yılına özgü ekipman çıkarımı yapılmıyor.
Motorlar Şanzıman ve Tüketim
Hyundai Motor Europe teknik belgesinde standart gövde için iki atmosferik benzinli motor yer alıyor. 998 cc üç silindirli 1.0 MPi 67 PS ve 96,1 Nm, 1.197 cc dört silindirli 1.2 MPi ise 84 PS ve 117,6 Nm üretiyor. Her iki motor Avrupa teknik gamında beş ileri manuel ve beş ileri AMT ile eşleştirilebiliyor. N Line’a ayrılan 998 cc 1.0 T-GDi ise 100 PS, 172 Nm ve beş ileri manuel şanzımanla listeleniyor.
Beş koltuklu Avrupa varyantlarında birleşik WLTP tüketimi 1.0 MPi 5MT için 5,0-5,5 l/100 km, 5AMT için 5,2-5,9 l/100 km aralığında. 1.2 MPi’de karşılık gelen aralıklar 5MT ile 5,1-5,8, 5AMT ile 5,4-6,1 l/100 km. Belge bu değerlerin donanım ve varyanta göre değiştiğini özellikle belirtiyor; Türkiye paketlerine doğrudan aktarılmaması gerekiyor.
Ölçüler Bagaj ve Şasi
Standart Hyundai i10 3.670 mm uzunluğa, 1.680 mm genişliğe ve 1.480 mm yüksekliğe sahip; dingil mesafesi 2.425 mm. N Line’da uzunluk 3.675 mm, yükseklik 1.483 mm olarak veriliyor. Bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 252 litre, koltuklar katlandığında 1.050 litre. Ön süspansiyonda MacPherson, arkada bağlı torsiyon kirişli düzen ve elektrik destekli direksiyon kullanılıyor. Dönüş dairesi yarıçapı teknik belgede 4,9 metre olarak veriliyor.
Donanım ve Güvenlik
Makyajlı Avrupa ürün tanımı 4,2 inç LCD göstergeyi, ön ve arkada USB Type-C bağlantılarını, 4G tabanlı ikinci nesil eCall’u ve harita için kablosuz güncellemeyi yeni unsurlar arasında sayıyor. Sekiz inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj ve Bluelink bağlantısı da ürün ailesinde korunuyor. Donanım seviyesi ve pazar farklılıkları nedeniyle bu özelliklerin tamamı her versiyonda standart kabul edilmemeli.
Güvenlik tarafında Hyundai, önden çarpışma önleme yardımının bisikletliyi de algılayacak şekilde genişletildiğini, Şerit Takip Asistanı ve Arka Yolcu Uyarısı gibi Smart Sense işlevlerinin kapsamının artırıldığını belirtiyor. Auto Express’in dönem haberi de Birleşik Krallık otomobillerinde çarpışma önleme, yaya algılama, hız sınırı yardımcısı ve şerit yardımını doğruluyor. Aynı modelin sonraki Türkiye ürün yapısı OopsCars’taki 2024 Hyundai i10 Şubat kaydında ayrıca görülebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai i10 için 2023 makyajının teknik önemi gövde ölçülerini büyütmekten çok bağlantı ve sürüş desteklerini güncellemesinde yatıyor. 2.425 mm dingil mesafesi ve 252 litrelik bagaj korunurken 1.0 MPi, 1.2 MPi ve N Line’a özgü 1.0 T-GDi motor ailesi devam ediyor. Kaynak galerinin makyaj öncesi otomobili göstermesi ise görsel ile model yılı arasında otomatik eşleştirme yapılmaması gerektiğini açık biçimde ortaya koyuyor.