Haziran 2026 dönemine ait kaynak paketinde Citroen C5 Aircross ailesi, şarj gerektirmeyen Hybrid 145 ile tamamen elektrikli e-C5 Aircross üzerinden ele alınıyor. İkinci nesil model Türkiye’de Aralık 2025’te hibrit ve elektrikli güç aktarma seçenekleriyle satışa çıktı. Bu sayfa, kaynakta yer alan dönem fiyatlarını değiştirmeden korurken motor, batarya, ölçü, tüketim, donanım ve güvenlik tarafını güncel teknik belgelerle netleştiriyor.
Citroen C5 Aircross Hybrid 145 teknik yapısı
Citroen C5 Aircross Hybrid 145, 1.199 cc üç silindirli turbo benzinli motoru 48V elektrik desteğiyle birleştiriyor. Türkiye teknik föyünde benzinli motor 136 HP, elektrik motoru 21 HP ve sistem gücü 145 HP olarak veriliyor. Elektrik motoru altı ileri çift kavramalı eDCS6 şanzımana entegre. 0,9 kWh sınıfındaki batarya harici şarja ihtiyaç duymuyor; yavaşlama sırasında geri kazanılan enerjiyle besleniyor. Resmî föyde 0-100 km/s hızlanma 11,2 saniye, azami hız 201 km/s ve WLTP birleşik tüketim 5,5 l/100 km olarak belirtiliyor.
Kaynak pakette kilitli olan Hybrid 145 fiyat satırları şöyledir:
| C5 Aircross Hybrid 145 Plus eDCS6 | 2.650.000 TL |
| C5 Aircross Hybrid 145 Max eDCS6 | 2.900.000 TL |
Aynı kaynakta Plus donanımına ilişkin dönem kampanya notunda 2.375.000 TL tutarı yer alıyor. Bu tutar araştırma verisi olarak değil, SOURCE paketinden gelen kilitli içerik olarak korunmuştur.
Elektrikli e-C5 Aircross menzil ve şarj
Türkiye’deki elektrikli versiyon 157 kW yani 210 HP güç ve 343 Nm tork üreten önden çekişli bir elektrik motoruna sahip. 73 kWh batarya ile teknik föyde 502 km WLTP birleşik menzil, 640 km şehir içi menzil ve 17,8 kWh/100 km birleşik tüketim veriliyor. 0-100 km/s süresi 8,9 saniye, azami hız 170 km/s. 160 kW DC hızlı şarjda yüzde 20’den yüzde 80’e dolum için 30 dakika belirtilirken, 11 kW AC wallbox ile aynı aralık 4 saat 30 dakika sürüyor.
| ë-C5 Aircross 157 kW Plus | 2.430.000 TL |
Citroen C5 Aircross boyutlar bagaj ve kabin
Yeni neslin uzunluğu 4.652 mm, genişliği 1.936 mm ve dingil mesafesi 2.784 mm. Hibrit versiyonun yüksekliği tavan barları dahil 1.688 mm, elektriklinin ise 1.691 mm. Her iki güç aktarma tipinde VDA bagaj hacmi 565 litre olarak veriliyor; arka koltuklar katlandığında üretici açıklamasında 1.668 litreye kadar alan belirtiliyor. Hybrid 145’in yakıt deposu 55 litre. Elektrikli modelde arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız düzen kullanılırken hibritte torsiyon düzeni bulunuyor.
Kabinde dikey yerleşimli 13 inç HD dokunmatik ekran, 10 inç dijital gösterge paneli ve kablosuz telefon bağlantısı model ailesinin öne çıkan teknik unsurları arasında. Max donanımında genişletilmiş head-up display ve Matrix LED farlar sunulabiliyor. Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Genişletilmiş Kör Nokta Algılama ve donanıma bağlı çevre görüş sistemi de Türkiye lansman bilgisinde yer alan sürüş destekleri arasında.
Donanım ve kilitli opsiyon satırları
Kaynak pakette Hybrid 145 için opsiyon tutarları Metalik Boya 16.011 TL, Panoramik Açılabilir Cam Tavan 62.337 TL, Siyah Tavan 16.105 TL ve Elektrikli Bagaj Kapağı ve Güvenlik Paketi 37.895 TL olarak geçiyor. Elektrikli versiyon için ise Metalik Boya 11.200 TL, Panoramik Cam Tavan 43.300 TL ve Siyah Tavan 11.200 TL tutarları korunuyor. Bu rakamlar dış araştırmayla doğrulanmış veya güncellenmiş değerler değildir.
Model ailesinin sonraki dönem kaydı olan Temmuz 2026 Citroen C5 Aircross Hybrid ve e-C5 Aircross yazısı aynı gövde ve güç aktarma seçeneklerinin OopsCars iç bağlantısını oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen C5 Aircross için teknik ayrım net. Hybrid 145, harici şarj gerektirmeyen 48V yapı ve eDCS6 şanzımanla günlük kullanım kolaylığını hedefliyor; e-C5 Aircross ise daha yüksek ilk hareket torku, 502 km WLTP menzili ve 160 kW DC şarj desteğiyle tamamen elektrikli kullanım senaryosuna yöneliyor. Auto Express’in Ocak 2026 tarihli incelemesi de ikinci neslin süspansiyon ayarını belirgin biçimde konfor odaklı bulurken elektrikli versiyonun hibrite göre bir miktar daha sert hissedilebildiğini aktarıyor. Türkiye teknik verileri, iki versiyonda da 565 litrelik bagaj hacminin korunmasının güç aktarma tercihini pratiklikten bağımsız değerlendirmeye imkân verdiğini gösteriyor.
Kaynak paketindeki dönem özeti, Hybrid 145 için 2.650.000 TL başlangıç tutarını ve Plus kampanya notunda 2.375.000 TL değerini; tamamen elektrikli versiyon için ise 2.430.000 TL tutarını içeriyor. Bu fiyat tekrarları SOURCE içeriğindeki mevcut tekrar sırasını korumak amacıyla bırakılmıştır.