Peugeot Rifter Ocak Fiyatları sayfasındaki kaynak kayıt, Allure 1.5 BlueHDi 100hp için 585.000 TL ve GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 için 750.000 TL bilgilerini içeriyor. Bu iki görünür tutar ile aşağıdaki dört versiyon satırı kaynak paketteki biçimi ve sırası korunarak aktarılırken, yazının teknik bölümü Rifter’ın motor, şanzıman, ölçü, kapasite, donanım ve güvenlik yapısını ayrı dönem kaynakları üzerinden ele alıyor.
Peugeot Rifter Ocak Fiyatları ve ürün gamı
| PEUGEOT RIFTER FİYAT LİSTESİ | FİYAT |
| Rifter ALLURE 1.5 BlueHDi 100hp | 585.000 |
| Rifter ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp 6MT | 610.000 |
| Rifter ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 711.000 |
| Rifter GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 750.000 |
Tablodaki adlandırma, Allure ve GT donanımlarını 1.5 BlueHDi dizel motor ailesinin iki güç seviyesiyle eşleştiriyor. Bu versiyon örgüsü, Peugeot Rifter Ocak Fiyatları satırlarında manuel ve EAT8 seçeneklerinin ayrı biçimde yer almasını teknik olarak anlamlandırıyor. Peugeot’nun Rifter’ı tanıttığı 2018 tarihli teknik açıklamada BlueHDi 100 için beş ileri manuel, BlueHDi 130 için altı ileri manuel veya sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman belirtilmişti. Aynı açıklama, dizel motorlarda partikül filtresi ile SCR egzoz arıtımını da tanımlıyordu. Dönem Alman teknik verileri Rifter’ın çekiş düzenini önden çekiş olarak kaydediyor.
Motor ve şanzıman yapısı
BlueHDi ailesinde güç kadar tork farkı da belirgin. L’argus’un Rifter geliştirme dönemindeki sürüşünde BlueHDi 100 için 250 Nm, BlueHDi 130 için 300 Nm tork veriliyor. 130 hp motorun altı ileri manuel ve EAT8 ile eşleşebilmesi, modelin aynı dizel motoru farklı kullanım beklentilerine göre konumlandırmasına izin veriyor. EAT8 seçicide ayrı bir manuel mod düğmesi bulunuyor; kaynak görselinde elektronik park freni kumandası da aynı orta konsolda açıkça seçilebiliyor.
Tüketim verilerinde pazar ve ölçüm dönemi ayrımı önemli. MeinAuto’nun 26 Eylül 2018 tarihli Almanya verisinde BlueHDi 100 için 4,1 l/100 km birleşik değer; BlueHDi 130 için gövde uzunluğuna göre 4,4 ile 4,5 l/100 km aralığı yer alıyor. Bunlar Türkiye’deki Ocak kaydına doğrudan aktarılmış resmi dönem değerleri değil, Avrupa’daki erken Rifter gamına ait karşılaştırma referanslarıdır. Bu nedenle yazı, farklı pazarlardaki tüketim değerlerini tek bir Türkiye rakamı gibi sunmuyor.
Boyutlar bagaj ve kabin
EMP2 tabanlı Rifter gövdesi iki uzunluk etrafında tasarlandı. Üretici tanıtımında Standard versiyon 4,40 metre, Long versiyon 4,75 metre uzunluğunda; her ikisi de beş veya yedi koltuklu düzenle tanımlanıyor. Beş koltuklu Standard gövdede raf altına kadar 775 litre bagaj hacmi açıklanırken, Long gövdede koltuklar katlı ve tavana kadar yüklemede hacim 4.000 litreye çıkabiliyor. Bu rakamların farklı gövde ve koltuk düzenlerine ait olması, tek bir bagaj hacmi kullanırken versiyonun belirtilmesini gerekli kılıyor.
Kabinde Peugeot i-Cockpit düzeni küçük çaplı direksiyon, yukarı konumlu gösterge grubu ve orta ekrandan oluşuyor. Üreticinin ilk Rifter açıklaması 8 inç renkli dokunmatik ekranı, Mirror Screen uyumluluğunu ve versiyona bağlı bağlantı özelliklerini listeliyor. Ayrı görseller; manuel vitesli bir kokpiti, Apple CarPlay bağlantısını, Zenith cam tavan ve tavan içi saklama düzenini gösteriyor. Açılabilir arka cam ise tüm bagaj kapağını kaldırmadan yük alanına erişim sağlayan gövde özelliği olarak tanımlanmıştı.
Güvenlik ve sürüş destekleri
Euro NCAP, 2018’de BlueHDi 100 Allure test aracıyla Rifter’a dönemin protokolünde dört yıldız verdi. Kuruluş, önden ofset çarpışmada yolcu hücresinin kararlı kaldığını; hız yardım sistemi, şerit takip desteği ve otomatik acil frenleme gibi sistemlerin araçta bulunduğunu kaydetti. Peugeot’nun tanıtım listesinde de versiyona bağlı olarak adaptif hız sabitleyici, şerit ihlali müdahalesi, sürücü dikkat uyarısı, trafik işareti tanıma, Active Safety Brake, kör nokta uyarısı ve 180 derece geri görüş kamerası bulunuyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu teknik çerçevede Peugeot Rifter Ocak Fiyatları kaydı, tek bir motor ailesi çevresinde genişleyen iki temel seçimi gösteriyor: BlueHDi 100’ün manuel yapısı ve BlueHDi 130’un manuel ya da EAT8 eşleşmesi. Rifter’ın asıl farkı ise bu güç aktarma seçeneklerini 4,40 metrelik Standard gövde, 775 litrelik beş koltuklu bagaj düzeni, sürgülü kapılar ve i-Cockpit ile bir arada sunan mimarisinde. Güvenlik tarafında 2018 Euro NCAP sonucu ve üreticinin sürüş destek listesi, donanım seviyesinin yalnızca konfor ekipmanı olarak okunmaması gerektiğini gösteriyor. Ocak kaydının devamı niteliğindeki 2023 Peugeot Rifter Şubat fiyat listesi OopsCars içinde ayrı bir sayfada yer alıyor.