Temmuz 2026 Peugeot 5008 içeriğinde kaynak pakette yer alan liste ve finansman tutarları aynen korunurken, model ailesinin teknik çerçevesi Türkiye pazarı verileriyle yeniden düzenleniyor. Yeni nesil 5008, STLA Medium platformunu yedi koltuklu gövdeyle kullanıyor; Türkiye ürün gamında 48V destekli Hybrid 145 ve 157 kW gücündeki E-5008 elektrikli seçenekleri bulunuyor.
Temmuz 2026 Peugeot 5008 teknik çerçevesi
Hybrid 145 sistemi 1.2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motoru, şanzımana entegre elektrik motoru ve altı ileri çift kavramalı eDCS6 ile eşleştiriyor. Peugeot Türkiye verisine göre içten yanmalı motor 136 hp ve 230 Nm, elektrik motoru 21 hp ve 51 Nm üretiyor; bileşik maksimum güç 145 hp. Kullanılabilir kapasitesi 0,4 kWsa olan 48V lityum iyon batarya sürücü koltuğunun altında konumlanıyor. Resmî WLTP karma tüketim değeri 5,9 L/100 km, CO2 değeri 133 g/km olarak veriliyor.
E-5008’in Türkiye’de sunulan 210 hp ve 157 kW önden çekişli versiyonu sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruna sahip. Maksimum tork 345 Nm, batarya kapasitesi 73 kWsa ve resmî bileşik WLTP menzili 472 km. Peugeot, uygun yüksek güçlü DC istasyonunda yüzde 20 ile yüzde 80 arasındaki şarjın yaklaşık 30 dakika sürdüğünü belirtiyor. Elektrikli versiyonda 11 kW araç içi şarj cihazı ve Mod 3 AC kablosu Türkiye donanımında standart olarak listeleniyor.
Gövde ölçüleri ve yedi koltuklu yerleşim
5008 ailesi 4.791 mm uzunluğa, 1.895 mm genişliğe ve 1.694 mm yüksekliğe sahip. Türkiye lansman materyalinde aks mesafesi 2,89 metre olarak açıklanıyor. Üçüncü sıra kullanımdayken bagaj hacmi 348 litre, üçüncü sıra katlandığında 916 litre, tüm arka koltuklar yatırıldığında ise 2.232 litreye kadar çıkıyor. İkinci sıra minderleri 60/40 oranında kaydırılabiliyor; sırtlıklar 40/20/40, üçüncü sıra sırtlıkları ise 50/50 oranında katlanabiliyor.
Allure ve GT donanım ayrımı
Türkiye sayfasında Allure için anahtarsız giriş ve çalıştırma, dijital gösterge paneli, dokunmatik multimedya ekranı, aktif şerit takip sistemi, acil durum güvenlik freni, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve LED farlar listeleniyor. GT seviyesinde bunlara 21 inç panoramik ekran, i-Toggles, ambiyans aydınlatması, adaptif hız sabitleyici, şerit konumlandırma asistanı, eller serbest elektrikli bagaj kapağı, Clean Cabin ve Pixel LED farlar ekleniyor.
Peugeot 5008 ve E-5008 liste tablosu
| Model Adı | Motor & Güç | Şanzıman / Yakıt | Temmuz 2026 Liste Fiyatı |
|---|---|---|---|
| Yeni 5008 Allure | 1.2 Hybrid 145 hp | eDCS6 / Benzin-Hibrit | 3.290.000 TL |
| Yeni 5008 GT | 1.2 Hybrid 145 hp | eDCS6 / Benzin-Hibrit | 3.545.500 TL |
| Yeni E-5008 Allure | 157 kW (210 hp) | Otomatik / %100 Elektrik | 3.502.000 TL |
| Yeni E-5008 GT | 157 kW (210 hp) | Otomatik / %100 Elektrik | 3.644.000 TL |
Kaynak pakette yer alan opsiyon tutarları
- Metalik Boya Seçeneği (Allure): 15.000 TL
- Metalik Boya Seçeneği (GT): 15.833 TL
- 7 Koltuk Konfigürasyonu (Allure): 80.526 TL
- 7 Koltuk Konfigürasyonu (GT): 85.000 TL
Finansman bilgileri
Kaynak pakette E-5008 Allure için 1.000.000 TL kredi, 6 ay vade ve yüzde 0,99 faiz; aylık taksit için 172.782,67 TL bilgisi bulunuyor. Aynı kaynakta 5008 GT için 1.000.000 TL kredi, 9 ay vade ve yüzde 0,99 faiz; aylık taksit için 116.965,73 TL bilgisi yer alıyor.
Ayrıntılı finansman bölümünde E-5008 için kredi tutarı yeniden 1.000.000 TL, vade 6 ay ve faiz yüzde 0,99 olarak; aylık taksit 172.782,67 TL olarak aktarılıyor. 5008 Hybrid bölümünde kredi tutarı 1.000.000 TL, vade 9 ay ve faiz yüzde 0,99; aylık taksit 116.965,73 TL. Kredi tahsis ücreti açıklamasında kullanılan tutarın binde 5’i oranı ve 5.000 TL + BSMV ifadesi korunuyor.
Aynı model ailesinin daha önceki OopsCars içeriği 2026 Şubat Peugeot 5008 yazısında bulunuyor. Temmuz 2026 Peugeot 5008 için teknik değerlendirme yapılırken dönemler arası rakamsal yorum üretmek yerine güncel yazının kendi kilitli liste verisi ile doğrulanmış teknik özellikleri ayrı tutuldu.
OopsCars Değerlendirmesi
Temmuz 2026 Peugeot 5008 ürün gamının temel farkı, aynı yedi koltuklu ve modüler gövdede iki farklı elektrifikasyon düzeyinin sunulması. Hybrid 145, haricî şarj gerektirmeyen 48V yapı ve eDCS6 ile kullanım kolaylığına odaklanırken E-5008 daha yüksek anlık tork, sıfır egzoz emisyonlu sürüş ve 472 km WLTP menzil sağlıyor. Auto Express’in Birleşik Krallık yol testinde 5008’in sürüşü konfor ve rafinelik ekseninde değerlendirilirken büyük jantların bozuk yüzeylerde daha fazla hareket hissettirebildiği not ediliyor. Türkiye donanımında Allure ile GT arasındaki fark ise özellikle aydınlatma, sürüş destekleri, ekran düzeni ve bagaj kapağı ekipmanlarında belirginleşiyor.