Temmuz 2026 Toyota Hilux fiyat listesi, Türkiye’de o dönemde sunulan Hi-Cruiser, Adventure, Invincible ve GR Sport seçeneklerini aynı içerikte topluyor. Dönem metninde 513.000 TL’ye varan nakit indirim ve vergi levhalı müşteriler için 1.500.000 TL tutarında altı ay yüzde 0 faizli finansman notu bulunurken başlangıç değeri 2.678.000 TL olarak verilmiş. Bu tutarlar tarihsel kaynak metindeki biçimiyle korunurken teknik bölüm Toyota Türkiye’nin Mayıs 2025 tarihli ürün gamı ve teknik tablosu esas alınarak yeniden kuruluyor.
Temmuz 2026 Toyota Hilux fiyat listesi
| Versiyon | Çekiş | Şanzıman | Tutar |
|---|---|---|---|
| 2.4 D-4D Hi-Cruiser | 4×2 (Arkadan İtiş) | 6 İleri Otomatik | 2.678.000 TL |
| 2.4 D-4D Adventure | 4×4 (Dört Tekerden) | 6 İleri Otomatik | 4.182.000 TL |
| 2.4 D-4D Invincible | 4×4 (Dört Tekerden) | 6 İleri Otomatik | 4.490.000 TL |
| 2.4 D-4D GR SPORT | 4×4 (Dört Tekerden) | 6 İleri Otomatik | 5.409.500 TL |
Kampanya notlarında Temmuz 2026 Toyota Hilux fiyat listesi içinde Hi-Cruiser için ayrıca 2.918.000 TL ve uygun müşteri grupları için 1.500.000 TL tutarında altı ay yüzde 0 faizli finansman ifadesi yer alıyor. Adventure için 4.182.000 TL, Invincible için 513.000 TL indirimle 4.490.000 TL, GR SPORT için 5.409.500 TL bilgileri de aynı tarihsel içerikte bulunuyor. Bu değerler birbirleriyle yeniden hesaplanmadan ve güncel listeyle karşılaştırılmadan korunmuştur.
Motor ve aktarma yapısı
Toyota Türkiye’nin teknik tablosunda Hi-Cruiser, Adventure ve Invincible 2.4 litrelik D-4D motorla, GR Sport ise 2.8 litrelik D-4D motorla tanımlanıyor. Temmuz 2026 Toyota Hilux fiyat listesi okunurken bu motor ayrımı sürüm adlarının doğru teknik karşılığını kurmak için temel alınmalı. Bu ayrım önemli; dönem fiyat satırlarında kullanılan motor etiketi ile üreticinin teknik sınıflandırması GR Sport için aynı değil. 2.4 litrelik ünite 2.393 cc hacme, 150 PS maksimum güce ve 1.600 ile 2.000 d/d arasında 400 Nm torka sahip. GR Sport’un 2.755 cc motoru ise 204 PS ve aynı devir aralığında 500 Nm üretiyor.
Tüm bu sürümlerde altı ileri otomatik şanzıman kullanılıyor. Hi-Cruiser arkadan itişli 4×2 düzeninde; Adventure, Invincible ve GR Sport seçilebilir 4×4 aktarmayla listeleniyor. Toyota’nın teknik verileri dört çeker sürümlerde arka diferansiyel kilidi, A-TRC ve eğim iniş destek kontrolünü de gösteriyor. Motor1 Türkiye’nin GR Sport ilk sürüşü, revize süspansiyonun standart Hilux’a göre daha sıkı ve daha doğrudan bir sürüş hissi verdiğini aktarıyor.
Ölçüler kapasite ve tüketim
Gövde ölçüleri versiyona göre değişiyor. Hi-Cruiser ve Adventure 5.320 mm uzunluğa, 1.855 mm genişliğe ve 1.865 mm yüksekliğe sahip. Invincible 5.325 mm uzunluk ve 1.900 mm genişlik kullanırken GR Sport 5.325 mm uzunluk, 2.020 mm genişlik ve 1.880 mm yükseklikle ayrılıyor. Dört sürümün dingil mesafesi 3.085 mm; yük alanı 1.555 mm uzunluğa ve 1.540 mm genişliğe sahip. Yakıt deposu tüm versiyonlarda 80 litre.
Taşıma kapasitesi Hi-Cruiser’da sürücü dahil 975 kg, Adventure ve Invincible’da 945 kg, GR Sport’ta 1.000 kg olarak veriliyor. Frenli römork çekme kapasitesi dört versiyonda da 3.500 kg. Birleşik yakıt tüketimi Hi-Cruiser için 9,7 lt/100 km, Adventure ve Invincible için 10,2 lt/100 km, GR Sport için 10,7 lt/100 km. Ön süspansiyon çift salıncak, arka taraf makaslı rijit aks düzeninde. GR Sport arka aksta disk fren kullanırken diğer üç sürüm kampana frenle listeleniyor.
Donanım ve güvenlik
Mayıs 2025 teknik tablosu dört versiyonda çift bölgeli otomatik klima, Toyota Touch 2 multimedya, 8 inç dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu ile 4.2 inç renkli TFT ekranı standart gösteriyor. Invincible’da ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, elektrikli sürücü koltuğu, JBL Premium dokuz hoparlör ve panoramik görüntü monitörü bulunuyor. GR Sport ise deri ve süet döşeme, kırmızı emniyet kemerleri, alüminyum pedallar ve panoramik görüntü monitörüyle ayrılıyor.
Güvenlik tablosunda ön, yan, perde ve sürücü diz hava yastıkları; araç denge kontrolü, römork savrulma kontrolü, yaya ve bisikletli algılamalı ön çarpışma önleme sistemi, fren etkili şerit takip ve adaptif hız sabitleme dört versiyonda da işaretlenmiş. 4×4 sürümlerde A-TRC, eğim iniş desteği ve arka diferansiyel kilidi de bulunuyor. Toyota, GR Sport’u Türkiye’de 16 Mayıs 2025’te ürün gamına eklediğini duyurmuştu; bu sürüm 2.8 litrelik motoru ve revize süspansiyonuyla diğer üç paketten teknik olarak net biçimde ayrılıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Temmuz 2026 Toyota Hilux fiyat listesi tek başına sürüm farklarını anlatmak için yeterli değil; asıl ayrım aktarma, motor ve şasi tarafında belirginleşiyor. 2.4 litrelik üç seçenek aynı güç ve tork temelini paylaşırken 4×2 Hi-Cruiser daha hafif aktarma düzenine, Adventure ve Invincible ise arazi odaklı 4×4 donanımına geçiyor. GR Sport’un 2.8 litrelik motoru, 500 Nm torku, geniş gövdesi ve farklı süspansiyon ayarı onu ayrı bir teknik paket haline getiriyor. Aynı modelin önceki ay yayımlanan teknik çerçevesi için Haziran 2026 Toyota Hilux içeriği de kronolojik bağlam sağlıyor.