Citroen C4 X ile elektrikli e-C4 aynı model ailesinin iki farklı kullanım yaklaşımını temsil ediyor. Temmuz 2026 kaynak paketinde C4 X tarafı 48 volt destekli Hybrid 145 güç aktarma sistemiyle, e-C4 ise 115 kW elektrik motoruyla yer alıyor. Fiyat tutarları aşağıda kaynak metindeki sayı, para birimi, sıra ve tekrar sayısı korunarak aktarılırken teknik bilgiler Türkiye için yayımlanan üretici dokümanlarıyla yeniden doğrulandı.
Citroen C4 X Hybrid 145 teknik yapısı
Türkiye teknik föyünde Hybrid 145 sistemi 1.199 cc üç silindirli turbo benzinli motor ile elektrik motorunu eşliyor. Benzinli ünite 136 HP, şanzımana entegre elektrik motoru 21 kW güç ve 55 Nm tork üretiyor; sistemin birleşik gücü 145 HP olarak veriliyor. Benzinli motorun azami torku 230 Nm ve bu değer 1.750 d/d’de elde ediliyor. Güç aktarımı altı ileri çift kavramalı e-DCS6 üzerinden gerçekleşiyor. 48 volt lityum iyon bataryanın kapasitesi 0,89 kWh.
Gövde ölçülerinde Citroen C4 X 4.580 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe, 1.525 mm yüksekliğe ve 2.670 mm aks mesafesine sahip. Bagaj hacmi 510 litre, yakıt deposu 50 litre. Türkiye föyündeki birleşik WLTP tüketimi 4,9 L/100 km, azami hız 210 km/s ve 0-100 km/s hızlanma 8,1 saniye. Bu değerler Temmuz ayındaki fiyat satırlarından bağımsız teknik özelliklerdir.
Temmuz 2026 fiyat satırları
Kaynak paket C4 X Hybrid 145 için You ve Max olmak üzere iki satır içeriyor. Aşağıdaki hücreler kaynakta bulunduğu biçimiyle korunmuştur.
| Versiyon / Motor Seçeneği | Donanım Paketi | Temmuz 2026 Liste Fiyatı |
|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 145hp e-DCS6 | You | 2.060.000 TL |
| 1.2 Hybrid 145hp e-DCS6 | Max | 2.170.000 TL |
Elektrikli e-C4 Max için kaynak pakette 2.295.000 TL liste tutarı ve 2.100.000 TL kampanyalı satış tutarı bulunuyor. Aynı kaynak metin 195.000 TL avantaj ifadesini de içeriyor. Bu üç tutar dış kaynaklarla karşılaştırılmadı, güncellenmedi ve başka bir dönemin fiyatlarıyla kıyaslanmadı.
Elektrikli e-C4 güç aktarma ve şarj
Türkiye teknik broşüründe e-C4 Max’in elektrik motoru 115 kW güç ve 260 Nm tork üretiyor. 54 kWh batarya, 11 kW dahili AC şarj cihazı ve tek vitesli redüktör şanzımanla eşleştirilmiş. 100 kW DC istasyonda yüzde 80 doluluk için 30 dakika, 11 kW AC bağlantıda tam doluluk için 5 saat 30 dakika veriliyor. WLTP ortalama menzil 408 km, birleşik enerji tüketimi 15,2 kWh/100 km. Hatchback gövdenin uzunluğu 4.350 mm, bagajı 380 litre; azami hız 150 km/s ve 0-100 km/s süresi 9,1 saniye.
Bu ayrım günlük kullanımda iki farklı paketleme sonucu doğuruyor. Citroen C4 X daha uzun gövdesi ve 510 litrelik bagajıyla yükleme hacmine öncelik verirken e-C4 daha kısa hatchback yapısını tamamen elektrikli güç aktarmayla eşliyor. Yenilenen C4 ve C4 X ailesinin Türkiye lansmanı Şubat 2025’te yapılmıştı; üretici aynı dönemde 10 inç multimedya ekranı, dijital gösterge paneli ve Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon gibi ortak kabin ve şasi unsurlarını açıklamıştı.
Donanım ve güvenlik ayrımı
C4 X teknik föyünde You ve Max donanımları arasında belirgin ekipman farkları bulunuyor. Her iki seviyede ABS, ESP, şerit takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı, aktif acil durum freni ve arka park sensörü yer alıyor. Max tarafında adaptif hız sabitleyici, otoyol sürüş destek sistemi, uzun far asistanı, ön park sensörü, geri görüş kamerası ve kör nokta uyarısı ekleniyor. e-C4 Max broşürü de bu sürüş desteklerinin büyük bölümünü standart, çevre görüş sistemini ise opsiyonel gösteriyor.
Kaynak paketteki opsiyon tutarları da değiştirilmeden korunuyor: özel metalik boya 18.600 TL, Max için siyah tavan kombinasyonu 16.400 TL, panoramik açılabilir cam tavan 65.000 TL ve gri Alcantara ile TEP masaj özellikli koltuklar 65.000 TL. Bu kalemler teknik föyde opsiyon olarak tanımlanan ekipmanlarla uyumlu olsa da tutarların kendisi yalnızca kaynak paket girdisidir.
Aynı dönemin hatchback C4 ve e-C4 içeriği için OopsCars Temmuz 2026 C4 Hybrid ve e-C4 yazısı ilgili model ailesindeki gövde ve güç aktarma farklarını ayrı bir sayfada ele alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Hybrid 145 tarafında Citroen C4 X, küçük bataryalı 48 volt sistemini altı ileri çift kavramalı şanzımanla birleştirerek dışarıdan şarj gerektirmeyen bir çözüm sunuyor. e-C4 ise 54 kWh batarya, 115 kW motor ve 100 kW DC şarj desteğiyle tamamen elektrikli kullanım tarafında konumlanıyor. Passionnement Citroen’in Mart 2025 tarihli C4 X Hybrid 145 testinde de süspansiyon konforu ve arka yaşam alanı olumlu değerlendirilirken klasik bagaj kapağının hatchback kadar esnek olmadığı not edilmişti. Kaynak metindeki e-C4 Max kampanya notunda 2.100.000 TL tutarı ayrıca bir kez daha geçiyordu; bu ikinci görünüm kaynak fiyat sırasını ve tekrar sayısını korumak için bırakıldı.